Maserati и Alfa Romeo размислуваат за соработка во развојот на нови модели
Maserati се соочува со сериозни предизвици во бизнис стратегијата, но можниот излез се наѕира преку поблиска соработка со Alfa Romeo – бренд со кој ја дели заедничката сопственост во рамки на автомобилскиот конгломерат Stellantis. Според нови информации, двете италијански марки би можеле да започнат заеднички развој на идни модели, користејќи идентична платформа, софтвер и погонски технологии.
Maserati остана без главни модели – се бара нов правец
Со повлекувањето на Ghibli, Quattroporte и Levante од понудата, гамата на Maserati е значително намалена, сведена на спортски автомобили и SUV моделот Grecale. Првично најавената нова генерација на Quattroporte беше ставена „на пауза“ во 2023 година, по што Stellantis ги редуцираше инвестициите во брендот.
Новите Giulia и Stelvio ќе бидат темел за идни Maserati модели
Надежите за ренесанса на Maserati се поврзани со новите генерации на Alfa Romeo Giulia и Stelvio, кои ќе послужат како основа за идните Quattroporte и Levante. Двата бренда ќе ја делат модерната STLA Large платформа, веќе присутна во модели како Dodge Charger и Jeep Wagoneer S – што ќе овозможи побрз и поекономичен развој.
Повеќе типови на погон во игра – од електрични до хибридни решенија
Иако Maserati првично планираше целосно електрична верзија на новиот Quattroporte, актуелното раководство покажува поголема претпазливост. Извршниот директор на Alfa Romeo и Maserati, Санто Фичили, истакнува дека клиентите сè почесто се збунети од широкиот избор на погони – од хибриди до електрични возила – и дека времето на лансирање ќе игра клучна улога.
„Ќе ги разгледаме сите опции – од благи хибриди до плаг-ин и целосно електрични возила, зависно од технолошкиот напредок и побарувачката на пазарот“, рече Фичили.
Загриженост од премногу сличности меѓу брендови
Една од главните дилеми е можноста новите модели на Maserati и Alfa Romeo да станат премногу слични – сценарио слично на она со Tonale и Dodge Hornet. Сепак, Stellantis најавува јасна дистинкција меѓу брендовите во однос на имиџот и позиционирањето.
„Ќе делиме платформи, електронска архитектура и, можеби, погонски системи, но секој бренд ќе ја задржи својата уникатност“, појасни Фичили.